서울 경전철: 면목선, 난곡선, 서부선, 목동선의 모든 것!

제가 직접 리서치한 바로는, 서울의 경전철 사업들이 현재 어떤 상황에 있는지 알아보는 것이 매우 흥미로웠습니다. 面목선, 난곡선, 서부선, 목동선은 서울 교통망의 중요한 축으로 자리 잡고 있으며, 각 선의 현황과 가능성에 대한 정보는 많은 서울 시민들에게 관심을 받을 만합니다. 아래를 읽어보시면 각 노선의 착공 이해와 개통 시기 그리고 향후 전망에 대한 정보를 얻을 수 있습니다.

1. 난곡선의 현황 및 주요 이슈

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1-1. 난곡선 개요

난곡선은 총 길이 4.08km로 계획되었으며, 서울 경전철 신림선의 지선으로, 보라매공원에서 난향초교를 연결하는 노선입니다. 현재 4,316억 원의 총사업비가 책정되어 있으며, 2001년부터 본 계획은 시작되었습니다. 2018년에는 민자사업에서 서울시 재정사업으로 전환된 뒤, 2020년에는 제2차 도시철도망 구축계획에 포함되었습니다.

1-2. 중요 정차역과 가능성

난곡선의 정차역 중에는 난향초교역, 우림시장역, 국민은행역 등이 포함되어 있으며, 이후 금천광명선과 연장되면 벽산아파트역 같은 추가 역도 계획되어 있습니다. 제가 직접 체크해본 바로는, 현재 난곡선의 예비타당성 조사가 2021년부터 지연되고 있으며, 경제적인 면에서 많은 의견이 있었습니다.

1-3. 난곡선 착공과 개통 전망

현재 난곡선 착공 시기는 예비타당성 조사가 통과된 후 2027년으로 예상되고, 개통까지는 5년 이상 소요될 것으로 보입니다. 만약 착공이 지연된다면, 이 시기는 더 미뤄질 가능성이 큽니다. 그래서 사람들은 “정말 그럴까요?”라고 묻고 있습니다.

2. 면목선 현재 상황과 전망

2-1. 면목선 개요

면목선은 12개의 정차역을 통해 신내역과 청량리역을 이어주는 경전철입니다. 전체 길이는 9.05km이며, 총사업비는 약 9,936억 원으로 예상됩니다. 이 사업은 2019년 재정사업으로 전환된 이후 현재 기획재정부의 예비타당성 조사 절차에 있습니다.

2-2. 기대되는 효용

면목선이 개통된다면, 면목동과 신내동 지역 주민의 도심 접근성이 비약적으로 향상될 것입니다. 제가 경험해본 결과로는, 면목선의 이용 수요는 하루 약 9만 명으로 추정되고 있어 교통수단의 분담률 개선에도 큰 영향을 줄 것으로 보입니다.

2-3. 착공 및 개통 목표

기획재정부는 면목선 예비타당성 조사를 진행 중이며, 이를 통과하면 2025년에 착공할 계획입니다. 2031년 개통을 목표로 하고 있습니다.

3. 서부선의 현황과 과제

3-1. 서부선 개요

서부선은 6호선 새절역과 2호선 서울대입구역을 연결하는 경전철로, 총 길이는 15.8km, 정차역은 16개로 계획되어 있습니다. 총사업비는 1조 5,203억 원으로 예상되고, 이 사업은 지난 2008년부터 길어졌습니다.

3-2. 서부선 정차역 및 논란

정차역은 새절역과 충암초교역, 연세대역 등을 포함하며, 각종 민원이 제기되고 있습니다. 실제로 저는 서부선의 경제성 부족으로 인해 사업이 지연되고 있다는 뉴스를 접했습니다.

3-3. 착공 일정과 기대

서부선은 2024년 하반기 착공 예정이지만, 현재 민투심 통과가 지연되고 있어 상황이 더욱 미축될 가능성이 있습니다. 만약 착공되면 6년 후에 개통될 것으로 예상합니다.

4. 목동선의 현황과 가능성

4-1. 목동선 개요

목동선은 12개의 정차역으로 구성되며, 길이는 10.87km입니다. 현재 사업비는 1조 1,692억 원으로, 민자사업에서 재정사업으로 넘어갔습니다.

4-2. 주요 정차역 및 수요

목동선의 정차역으로는 신월역, 오목교역, 당산역 등이 예상됩니다. 양천구의 교통 혼잡도를 해소하는 데 큰 역할을 할 것으로 예상되며, 하루 약 9만 명의 수요가 기대됩니다.

4-3. 착공 및 예비타당성

예비타당성 조사는 현재 진행 중이며, 통과하면 2027년에 착공할 계획입니다. 하지만 예상보다는 늦어질 가능성도 있습니다.

5. 자주 묻는 질문 (FAQ)

5-1. 경전철의 요금은 얼마인가요?

대부분의 경전철 노선에서 기본 요금은 1400원으로, 5km마다 100원씩 추가됩니다. 최근 기본요금이 1550원으로 인상될 예정입니다.

5-2. 경전철은 언제부터 운영되나요?

각 경전철 노선은 착공 후 평균 5년 소요됩니다. 그러므로 난곡선은 2027년, 면목선은 2031년, 서부선은 2031년~32년 사이에 개통될 것이라 예상됩니다.

5-3. 경전철에서 가장 중요한 정차역은 무엇인가요?

각 노선마다 중요한 정차역이 많지만, 난곡선의 신대방역, 면목선의 청량리역, 서부선의 서울대입구역 등이 주요 환승역으로 지정될 가능성이 매우 큽니다.

5-4. 경전철 사업 시 가장 큰 이슈는 무엇인가요?

예비타당성 조사와 경제성 부족이 현재 경전철 사업의 큰 이슈로 자리 잡고 있으며, 정부와 서울시가 여러 방안을 모색 중입니다.

서울의 경전철 노선들은 시민들과 교통 편의를 위한 필수적 요소로 자리잡아가고 있습니다. 난곡선, 면목선, 서부선, 그리고 목동선의 착공 및 운영에 대한 기대감과 우려가 엇갈리는 현재 시점에서, 모든 교통망의 균형 발전을 위해 지속적인 관심이 필요할 것 같습니다. 서울 시민 여러분 모두의 적극적인 참여와 의견이 서울의 미래 교통망에 큰 영향을 미칠 것입니다.